1、火焰状态的调整。

　　对于油燃烧器可由雾化蒸汽、一次空气及二次空气量进行调整； 对于气燃烧器可由一次空气量及二次空气量进行调整，以使其燃烧完全，火焰稳定。

　　油燃烧器空气量不足时，火焰长而呈暗红色，炉膛发暗；反之，如果一次空气量过大，则火焰短而发白，略带紫色，前端冒火星，炉膛完全透明，而且还会产生微弱的爆炸声甚至将火焰熄火；空气量适中，则火焰呈淡橙色，炉膛比较透明；烟气呈浅灰色，如果空气充分，雾化蒸气适当时，如仍出现长焰且烟多，或经常熄火，则属于燃烧器火嘴设计缺陷问题。

　　气燃烧器空气量不足时，火焰长而呈暗橙色，炉膛发暗并冒黑烟。随空气量的增大，火焰变短，前瑞发蓝，炉膛透明，烟气颜色变浅。

　　由于燃烧气较空气轻，浮力的作用使之在炉膛内上升。可采用烟囱档板调节通过烟囱的流量，即如果开启档板，炉内压力下降，空气自然吹人炉内，使过剩空气率增大，燃料消耗增加，热效率下降；反之，如关闭档板，炉内压力增大，可导致火焰从炉缝隙、看火孔等处喷出。为维护炉内正常压力，保证安全生产和提高热效率，适当地调节烟囱档板的开启程度也是十分必要的。

2、竭力避免火焰扑向耐火砖或衬里炉壁及舔管。

　　调节炉温时，尽量将火焰调短为宜，否则，火焰扑向炉壁，将会缩短耐火砖或村里的使用寿命。火焰舔管，则出现局部过热现象，不仅会加速结焦，而且还严重损坏炉管外表面，除非迫不得已需要加热炉超负荷运行。

3、在燃烧器的外围不得出现燃烧(或称后燃)。

　　加热炉在实际负荷超过设计能力情况下，有时会出现此现象。如果在此工况下继续维持操作，同样会损伤耐火砖、衬里、炉管及燃烧器。

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